UV Sperrung!

Zitat

Der Fdl meinte, dieses Jahr im Fit haben sie gesagt bekommen, das jeder eine UV Sperrung beantragen kann. Was ja auch richtig ist.

Unsinn,UV-Sperrung beantragt die Sakra/TB und nicht jedermann.
Quatsch ist,das jeder sich ne Sperrung holen darf,die passende Berechtigung muss man schon haben.
Die "neuen" Sakra haben diese Berechtigung ja automatisch,die "alten" wie ich z.B.mussten diese extra Erwerben.

Zitat

Für den Fdl klingt das logisch, da er ja nicht weiss ob die befugt sind oder nicht.

Bei NL Südost müssen selbst UV-Berechtigte in der Betra mit Namen und Telefon eingetragen sein.
Wobei ich mir sicher bin,das uns schon voriges Jahr beim FIT gesagt wurde,das dies Bundesweit gültig.
Ausserdem hast Du Dich doch vor Beginn irgendwelcher Arbeiten beim zuständigen FDL anzumelden,etwaige Unklarheiten zwecks Berechtigungen dürften doch da zu klären sein,oder?
Die UV-Sperrung muss auch im Sicherungsplan dokumentiert werden,also weiss auch der Betriebsstandort bescheid.

Zitat

Ich habe ihm gesagt, klar darf jeder sperren, nur nicht aufheben

Falsch,sperren darf nur der FDL,Du beantragst bei ihm nur die Sperrung aus UV-Gründen,beim 4.2 dito,dieser beantragt Sperrung nach Betra.
Aufheben genauso,der 4.2er meldet das Gleis frei,der FDL hebt Sperrung auf,analog die Sakra meldet"Arbeiten im Gleis beendet".

Wobei man ja bei Gleissperrungen unterscheidet,ob sie den Bahnbetrieb"gegen Gefahren aus der Arbeit" schützen...4.2 der Betra...oder die Beschäftigten gegen Gefahren aus dem Eisenbahnbetrieb...UV-Sperrung.

Zitat

So ganz ohne Sicherung! Weil sie bräuchten keine Sicherung das sie sich ja eine UV Sperrung geholt haben.

Stimmt im Prinzip,Gleissperrung bietet ja auch nach RIMINI die höchstmögliche Sicherheit.
Wenn UV gesperrt ist,darf keine Fahrt in dieses Gleis eingelassen werden,aber trotzdem könnte je örtl.Gegebenheiten noch ein Absperrposten erforderlich werden.

Und die UV-Sperrung muss halt von einer befugten Person beantragt werden.

Aber dies alles gehört doch zum Rüstzeug einer jeden Sakra?

Hallo alle zusammen,

In der Bahnpraxis 11/2005 wird dieses Thema genau beschrieben.
Ist zwar von 2005 aber ich denke es ist immer noch Aktuell (kann mich auch irren).

Hier ein Auszug:

Wer darf einen Antrag
stellen, ein Gleis aus Uv-
Gründen zu sperren bzw. wer
darf mitteilen, dass die Arbeiten
beendet sind? Welche
Ausbildung/Qualifizierung
ist nötig bzw. gestattet
dies?

Ein Uv-Berechtigter darf den
Antrag, ein Gleis aus Uv-Gründen
zu sperren, stellen.
Uv-Berechtigte sind:
Technische Berechtigte,
Sicherungsaufsichten, der
Personenkreis hat hierüber
eine Bescheinigung erhalten
(046,2131),
Beschäftigte, die gemäß der
„Funktionsausbildung für
Personen, die sich selbst
sichern oder in einer Gruppe
von bis zu drei Personen
die Sicherung übernehmen“
(046.2134, gültig ab 15.9.
2005) ausgebildet sind
Technische Mitarbeiter im
Bahnbetrieb (046.2471
Modul 1 bis 3)
Bahnsteigpflegekräfte (046.
2731)
Selbstverständlich dürfen in
unvorhersehbaren Fällen auch
andere, nämlich alle Betriebsbeamten
gemäß EBO § 47(1)
die Sperrung aus Uv-Gründen
beantragen, z.B. der Triebfahrzeugführer
beim HOA-Alarm.

Ansonsten einfach "google"

Ciao

nochwas.......

Die
Sperrung eines Gleises aus
Gründen der Unfallverhütung
erfolgt auf Grundlage
KoRil 408, Modul 408.0471,
Abschnitt 1 g) oder 408.
0472, Abschnitt 1 d).

Hoffe konnte helfen!